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波形护栏板采用的是什么材质?

发布于:2019-08-20  浏览:668 次
郑州合宇道路设施有限公司专业生产研发高速公路波形护栏板,本公司引进世界上领先的技术,采用优质带钢经冲压成波形护栏板,再对波形护栏板进行先镀锌在喷塑的处理,让波形护栏板更加耐腐蚀,让波形护栏板的使用寿命最大限度的延长。

目前,我们合宇道路设施有限公司立柱、护栏板、防阻块、托架、柱帽都是Q235材质的——普通碳素结构钢。  Q代表的是这种材质的屈服度,后面的235,就是指这种材质的屈服值,约为235MPa。

国内用的波形护栏板(2波、3波)都是Q235材质

Q235和Q345的区别在于屈服度、拉力与断后伸长率

Q235的屈服度≥235,抗拉强度≥375,断后伸长率≥26
 
gr-a-4e: 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2e: 路侧二波形梁钢护栏 
gr: 波形梁护栏 gr: 波形梁护栏 
a: 防撞等级 a: 防撞等级 
4e: 立柱打入土中,立柱间距4米 2e: 立柱打入土中,立柱间距2米 
gr-a-2c: 路侧二波形梁钢护栏 gr-a-2b1: 路侧二波形梁钢护栏 
gr: 波形梁护栏 gr: 波形梁护栏 
a: 防撞等级 a: 防撞等级 
2c: 立柱埋置在独立混凝土基础中,立柱间距2米 2b1: 立柱埋置在预埋套筒中,立柱间距2米 
gr-sb-2e: 路侧三波形梁钢护栏 grd-am-4e: 中央分隔带二波形梁钢护栏 
gr: 波形梁护栏 grd: 波形梁护栏 
sb: 防撞等级 am: 防撞等级 
2e: 立柱打入土中,立柱间距2米 4e: 立柱打入土中,立柱间距4米 
gr-sa-3e: 路侧三波形梁钢护栏 gr-am-4e: 中央分隔带二波形梁钢护栏 
gr: 波形梁护栏 gr: 波形梁护栏 
sa: 防撞等级 am: 防撞等级 
3e: 中央分隔带二波形梁钢护栏 4e: 立柱打入土中,立柱间距4米 
gr-am-4c: 波形梁护栏 gr-am-2e: 中央分隔带二波形梁钢护栏 
gr: 防撞等级 gr: 波形梁护栏 
am: 立柱埋置在独立混凝土基础中,立柱间距4米 am: 防撞等级 
4c: 中央分隔带二波形梁钢护栏 2e: 立柱打入土中,立柱间距2米 
gr-am-2c: 波形梁护栏 gr-a-2b1: 路侧二波形梁钢护栏 
gr: 防撞等级 gr: 波形梁护栏 
am: 立柱埋置在独立混凝土基础中,立柱间距2米 a: 防撞等级 
2c: 路侧上游外展圆头式端头 2b1: 立柱埋置在预埋套筒中,立柱间距2米 
at1-2: 路侧上游端头 at2-1: 路侧下游圆头式端头 
at1: 波形梁护栏与混凝土护栏过渡结构段,每处12米 at2: 路侧下游端头 
bt-2: 护栏三角端端部结构,每处单侧8米 ct-1: 主线中央分隔带护栏开口端部结构,每处14米 
dt: 与隧道入口连接过渡 ct-2: a匝道中央分隔带护栏开口端部结构,每处14米 
ft-1: 附着式轮廓标 ft-2: 与隧道出口连接过渡  
【高速公路护栏板原材料】高速公路护栏板一般采用波形梁护栏板,其金属材质采用碳素结构钢冷弯成型,指标不低于GB/T 700-2006《碳素结构钢》中的Q235钢的要求。表面一般采用热浸镀锌或者涂塑处理,进行防锈。具体要求参加交通运输部行业标准《高速公路波形梁钢护栏板》(JT/T281—2007)。
【高速公路波形护栏板】利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量,并迫使失控车辆改变方向,恢复到正常的行驶方向,防止车辆冲出路外,以保护车辆和乘客,减少事故造成的损失。
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